‘Tighten your belt’ and prepare for a MAS bailout!

Wednesday, 30 April 2014

MAS is likely to bleed even more red ink than it did in 2013

According to an April 28 Bloomberg report, MAS is set to be the biggest loser in the MH370 saga. However, the bigger picture is otherwise and more accurate. The biggest loser is the Umno-led Barisan Nasional government, meaning the loyal tax-paying rakyat.

It seems only another round of bailout amounting to billions of ringgit can keep afloat the pride of the national air carrier. And Malaysia can expect the government’s “business as usual” attitude, with corporate cronies continuing to milk the national coffer dry.

Malaysia Airlines has had negative operating cash flow for the past three years and looks like it needs another bailout from government investment company Khazanah Nasional Bhd. MAS might end up the ultimate loser in the missing MAS jet saga, as the incident may hasten the break-up of the 76-year-old unprofitable airline, Bloomberg reported.

The business portal said prior to the jet’s disappearance on March 8, MAS had run up losses of US$1.3 billion (RM4.25 billion) in the previous three years and was already struggling with increased competition and higher costs.

The incident, said Bloomberg, had put the carrier under global scrutiny, jeopardising its reputation and prompting boycotts from travel agents in China. Data compiled by Bloomberg showed that analysts were projecting losses through 2016 and MAS had been trading near the lowest since 2001 relative to its assets.

(The share closed at 22.5 sen on April 28.)

Malayan Banking Bhd was quoted as saying that the only way for MAS to survive the plunge was to split up. Such a move could fetch the government-controlled airline US$1.3 billion (RM4.2 billion), about 10 per cent higher than the company’s market value last week, it said.

“In this kind of environment, they have the sympathy of the whole world if they (MAS) want to do a restructuring,” James Lau, who helps manage US$300 million (RM978 million) at Pheim Asset Management Sdn in Kuala Lumpur, told Bloomberg.

“Shareholders would like to see them take the hard decisions.”

Bloomberg reported that the effects of the disappearance of MH370 were already visible with China taking the lead in boycotting MAS. Travel agents ELong Inc and Ly.com have stopped selling tickets for MAS flights, and Qunar Cayman Islands Ltd, a travel website controlled by Baidu Inc, has also joined the boycott.

Company filings showed that there were more vacant seats on MAS’ international flights, with planes on those routes in March were on average 74 per cent full, the lowest figure in almost two years.

In the same month in 2013, average seat occupancy was 80 per cent, the report said. The airline, majority owned by Khazanah, will lose another US$346 million (RM1.1 billion) by the end of 2016, according to analysts’ estimates compiled by Bloomberg.

“Things are not working,” said Mohshin Aziz, an analyst at Maybank in Kuala Lumpur.

“Doing the same thing over and over again and hoping for a different result is just plain madness.”

Bloomberg’s report corresponds with a Reuters analysis published on March 26, 2014, that MAS was bleeding cash even before the loss of flight MH370, prompting talk that it may need another bailout from Khazanah.

Reuters reported that MAS has had negative operating cash flow for three years – which means it is not generating enough cash to meet its day-to-day operating costs – and has had negative free cash flow, operating cash flow minus capital expenditure for six years.

“Even assuming this is a one-off and the travelling public realises it’s out of (the airline’s) control, we expect some quarters of declining bookings, further cuts in ticket prices and – without any change to its high cost base – MAS is likely to bleed even more red ink than it did in 2013,” Timothy Ross, Asia-Pacific transportation analyst at Credit Suisse, which forecast another three years of losses at MAS, said.

RCI action on fake ICs in Sabah still in limbo

The figures pertaining to fake ICs have ranged from 50,000 to 500,000 but estimates are that the figure is below 500,000. Multiple fake ICs had been issued to the same illegal individual while other illegals had returned to their respective countries and the rest were in West Malaysia.

KUCHING: The wait to resolve the long-standing issue of illegal immigrants in Sabah being indiscriminately issued Malaysian identity cards (IC) continues.

The report of the Royal Commission of Inquiry (RCI) on immigrants in Sabah due for submission in December last year seems to be still a work in progress having been granted another extension after its March 24, 2014 deadline lapsed.

Sabah Progressive Party (SAPP) president Datuk Seri Yong Teck Lee took a pragmatic approach stating that “I am willing to give the RCI panel a chance to cover all aspects of the report as it is not easy to work on the massive amount of evidence available and what recommendations to give.”

According to Yong, a former Sabah chief minister, the figures pertaining to fake ICs have ranged from 50,000 to 500,000 but estimates are that the figure is below 500,000.

In some cases, multiple fake ICs had been issued to the same illegal individual while other illegals had returned to their respective countries and the rest were in West Malaysia.

“During my witness testimony, I was also asked about solutions on how to tackle the issue of illegal immigrants who are holding Malaysia ICs, some of whom have been staying in Sabah for decades,” said Yong, who was in Kuching recently as a speaker for “Forum: Malaysia Agreement 1963 – Past, Present and Future”.

“The RCI is looking at many aspects and numerous solutions to solve the problem plaguing Sabah and one of the solutions I put forth is that the Sabah state government issues its own ICs for Malaysians in Sabah. It is not something new. In the past, Sabah and Sarawak issued ICs before the formation of Malaysia.

“My point is that any document obtained through fraudulent means is by law null and void. It is a fraudulent representation to the National Registration Department if false information is given in terms of place of birth and other personal details.

“I suspect that the RCI is going to take that path being politically neutral and going by the law. Whether the government will actually implement the procedure and question the dubious IC holders one by one is another matter but it can be done,” said Yong who is a lawyer.

He has been pushing for the state to issue its own identity cards for legitimate Malaysians in Sabah including those from West Malaysia, Sarawak and other states who had legitimately settled in Sabah.

During Yong’s testimony, RCI chairman Tan Sri Steve Shim Lip Kiong, taking into consideration that he is a former CM, specifically asked Yong to file a written submission on the mechanism to issue Sabah ICs, which he did.

There was also a question asked on how to distinguish between a local Sabahan born in Sabah and an illegal immigrant because both could speak the same language.

“Obviously being Sabahans, we know and can distinguish genuine locals and these illegal immigrants. You can tell by their accents and behaviour whether they are locals or not.

“First thing to ask is which kampung is he from, who is the ‘orang tua’, which school did he go to. Naturally if he is genuinely from Sabah, he would have gone to a primary school; who was the headmaster, who were his classmates etc. So if they can’t answer some of these basic questions, they are already suspects.

“However, an illegal immigrant who obtains a dubious MyKad and goes from Sabah to KL, it is difficult for West Malaysians to determine whether he is a genuine Malaysian from Sabah or otherwise. Presently ICs are being issued in Putrajaya to people who are not even in Sabah,” Yong added.

“SAPP’s main platform is pushing for Sabah’s autonomy within Malaysia as well as advocating ‘one country two systems’.

“We will partner any other parties if the themes are consistent with our struggle for autonomy including any NGOs, human rights activists or individual movement,” he said.

Yong warned that if the status quo remains, the future of Sabah would stay in the orchestrating hands that chose to assist Filipinos and Indonesians obtain Malaysian citizenship.

“Since the government does not want to tackle this problem, we have to do it, using our own mechanisms. Putrajaya can keep them in Peninsular Malaysia and subject them to the laws there,” he added.

Yong was optimistic that RCI would adopt the principles of law in order to address the problem of fake IC holders by declaring them null and void based on fraudulent representation of information.

The RCI, established in August 2012, commenced public hearings in January 2013 and heard testimonies from 211 witnesses covering eight terms of reference including investigating the number of foreigners issued Malaysian ICs, whether issuance was according to law, whether they had been registered in the Sabah electoral roll and other social implications.

The RCI panel commissioners are Shim, former Sabah Attorney-General Herman Luping, Universiti Malaya Sabah vice-chancellor Kamaruzaman Ampon, former Sabah state secretary K Y Mustafa and Malaysian Crime Prevention Foundation deputy chairman Henry Chin Poy Wu.

Tiada `Harta Karun' ditemui di Pulau Nangka

"Sebenarnya kerja pencarian harta karun di pulau itu telah dilakukan sejak lebih 25 tahun lepas oleh pelbagai pihak tetapi sehingga kini ia tidak ditemui,''

MELAKA: Smart Partnership International (M) Sdn. Bhd. syarikat, yang menjalankan kerja mencari harta peninggalan zaman Kesultanan Melayu Melaka dianggarkan bernilai berbilion ringgit di Pulau Nangka, gagal menemui harta itu setakat ini.

Ketua Menteri Melaka, Datuk Seri Idris Haron berkata, kontrak pencarian selama empat bulan bermula Januari lepas yang diperoleh syarikat itu, akan tamat pada 12 tengah malam ini.

Mulai esok, katanya, kerja pencarian itu akan dilaksanakan oleh sebuah syarikat lain, yang akan menumpukan pencarian di kawasan lain di pulau itu.

"Sebenarnya kerja pencarian harta karun di pulau itu telah dilakukan sejak lebih 25 tahun lepas oleh pelbagai pihak tetapi sehingga kini ia tidak ditemui,'' katanya dalam sidang akhbar selepas mempengerusikan Mesyuarat Exco Kerajaan Negeri Melaka di sini, hari ini.

Isnin lepas, Exco Kerja Raya, Kemudahan Awam, Pengangkutan dan Pemulihan Projek Melaka Datuk Abdul Ghafaar Atan berkata, kerja-kerja mengorek dinding batu di kawasan yang dipercayai pintu tempat simpanan harta itu, sudah siap 90 peratus dan dijangka siap sepenuhnya hari ini.

Idris berkata, kerajaan negeri bercadang menjadikan Pulau Nangka sebagai pusat tarikan pelancong jika harta itu ditemui tetapi tidak dapat dikeluarkan dari pulau itu atas sebab tertentu.

Menteri enggan jawab isu landasan RM100 juta

“Sebab ia adalah pengangkutan awam... Saya tidak mahu bertengkar dengan anda,” jawab si penyamun

Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Hussein berkata rel keretapi menghubungkan KLIA dengan KLIA2 menelan belanja RM100 juta dan pengguna akan dikenakan bayaran RM2 untuk setiap perjalanan.

Hishammuddin ketika ditanya pemberita bagaimanapun enggan menjawab persoalan yang ditimbulkan oleh Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) berhubung kos tinggi untuk sambungan rel tersebut.

“Sebab ia adalah pengangkutan awam... Saya tidak mahu bertengkar dengan anda,” katanya dengan tegas.

PAC kini sedang menyiasat Malaysian Airports Holdings Bhd (MAHB), sebuah syarikat berkaitan kerajaan, dan pengendalian dalam projek KLIA2 yang berlarutan begiut lama dan kenaikan kos dari RM2 bilion kepada RM4 bilion.

Pengerusi PAC Datuk Nur Jazlan Mohamed berkata sambungan rel tersebut perlu menjadi sebahagian dari kos pembinaan KLIA2 dan jawatankuasa itu menuntut penjelasan kerajaan.

Hishammuddin berkata sambungan berkenaan adalah sepanjang 2.2km dan bukannya 1km seperti dilaporkan oleh PAC.

MH370: The full cockpit transcript

The final words heard by Kuala Lumpur air traffic control were: "Goodnight, Malaysian Three Seven Zero" and not "All right, goodnight", as previously reported.

PETALING JAYA: Malaysia has released the final words spoken from the cockpit of missing Malaysia Airlines flight MH370, which contradicts earlier reports butdoes not indicate “anything abnormal”, authorities said on Tuesday.

Officials will be sharing the transcript with the families of those missing on Wednesday at a “closed-door briefing” in Kuala Lumpur, where Malaysian prime minister Najib Razak’s special envoy to China is due to moderate and technical experts from Malaysia, China and Australia are expected to participate.

Scientists believe they know where MH370 crashed

A research team at University of Western Australia believes the cabin is in one piece.

KUALA LUMPUR: Scientists on Thursday said they believe they know where Malaysia Airlines flight MH370 crashed into the ocean and that the cabin sank in one piece.

The research by the University of Western Australia, using meteorological and ocean-current data alongside the British analysis from data “pings” recorded by UK firm Inmarsat, determined the point of impact and the movements of debris in the weeks following the crash.

A fresh satellite sighting of 300 floating objects ranging in size from seven to 49 feet about 1,680 miles from Perth in the southern Indian Ocean was reported by Thailand yesterday, tallying with previous sightings by French and Chinese satellites. Thai satellite images show objects about 120 miles from a debris field of 122 objects captured by a French satellite on Sunday.

However, developments on Friday saw the search zone for the missing plane shift almost 700 miles north following further analysis of the likely point of impact.

Professor Charitha Pattiaratchi, the scientist who oversaw the research, said that a failure to spot buoyant objects that originated inside the plane indicated that the cabin probably remained intact as it sank into the sea. This would improve the chances that the black box survived without significant damage in the depths below the crash site.

“I think the way the plane crashed, a lot of the debris has been kept intact inside the plane,” said Professor Charitha Pattiaratchi, from the university’s oceans institute. “If the plane broke up, we should see a lot more debris floating around. We should have seen smaller bits of lifejacket and seats, things which are going to float.”

Prof Pattiaratchi said the debris has been caught in eddies and confined to an area that could easily be surveyed by aircraft.

“They should find it – it will probably be pieces of the wing,” he told The Daily Telegraph. “The sightings are totally consistent.

The debris is trapped in that region about 400 kilometres [249 miles] from the potential crash site. Depending on the weather, we know where the debris is going till the end of the month.”

The multinational air and sea search has failed to spot or retrieve any confirmed wreckage from the Boeing 777, leaving some of the families of the 239 passengers still clinging to hope that some may have survived.

A search by 11 aircraft was cut short at 11.40am yesterday due to thunderstorms and strong winds but seven ships continued to scour the area. Poor weather is set to further hamper searches in the coming days. - Agencies

MH370: kemampuan Malaysia mengetuai siasatan dipertikai

Sudah tiba masanya tentera laut Amerika Syarikat memainkan peranan lebih penting. Di penghujungnya, kita patut hantar bil kepada Malaysia. Jika mereka tidak membayarnya, kita boleh mengenakan sekatan perdagangan..

Amerika Syarikat sepatutnya yang menjadi ketua dalam siasatan berhubung kehilangan penerbangan MH370, walaupun Malaysia menyatakan ia akan mengetuai pasukan penyiasat multinasional itu, kata kolumnis Washington Post.

Penganalisis politik, Ed Rogers dalam artikelnya bertajuk “Ini masanya Amerika ambil alih siasatan pesawat MH370 Malaysia Airlines” semalam berkata, siasatan kejadian itu sudah berlanjutan untuk tempoh yang terlalu lama.

“Republican perlu mendesak presiden untuk memberitahu dunia, Amerika Syarikat mengambil alih peranan ketua dalam siasatan, mencari, menemui dan laporan akhir.

“Sudah tentu, beliau perlu berbuat demikian secara diplomatik dan menggalakkan pertolongan pihak lain, tetapi sudah tiba masanya tentera laut Amerika Syarikat memainkan peranan lebih penting.

“Di penghujungnya, kita patut hantar bil kepada Malaysia. Jika mereka tidak membayarnya, kita boleh mengenakan sekatan perdagangan. Ini bukan lagi tragedi asing, ini adalah masa untuk mendapatkan kepastian,” katanya.

Pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Hussein, semalam berkata bekas ketua penjawat awam akan mengetuai pasukan penyiasatan multinasional untuk menyiasat kehilangan pesawat MH370.

Beliau berkata, Datuk Kok So Chon dilantik sebagai ketua penyiasat dalam pasukan siasatan antarabangsa itu.

Kok adalah bekas ketua pengarah Jabatan Penerbangan Awam dan juga bekas wakil tetap ke Organisasi Penerbangan Awam di Montreal, Kanada.

"Adalah penting untuk Putrajaya membentuk pasukan bebas ini yang bukan sahaja cekap dan telus tetapi juga boleh dipercayai,” kata Hishammuddin.

Rogers berkata, sumber Amerika sudah pun dihantar untuk mencari bangkai pesawat itu dan pihak negara lain turut bekerja keras, dan keadaan itu menyebabkan dunia kini keliru siapa sebenarnya yang mengetuai operasi itu dan siapa yang boleh memberitahu perkara sebenar.

“Melihat kepada apa yang berlaku setakat ini, bagaimana kita boleh mengharapkan Malaysia untuk memberitahu perkara sebenar kepada dunia? Jika laporan hari ini adalah tepat, dan ada syarikat swasta yang menemui bukti bangkai pesawat itu sejak sebulan lalu, ia akan membuktikan apa yang saya cakap.

“Seseorang perlu jadi ketua, dan ia adalah Amerika. Ada banyak kepentingan perlu dijaga. Apa yang penting ialah kebenaran,” katanya.

Rogers turut mengkritik Putrajaya kerana tidak menyelaras pencarian itu dengan baik, dan menambah idea meminta Amerika Syarikat mengambil alih adalah langkah berisiko.

“Amerika mengambil alih dengan risiko, dan ia tidak konsisten dengan hasrat presiden untuk menolak idea eksepsionalisme Amerika – atau kepimpinan Amerika pada era Obama.

“Tidak hairan presiden bersimpati dengan idea eksepsionalisme Malaysia. Mereka sudah mempunyai masa yang cukup untuk membuktikan diri, dan mereka masih belum berjaya,” katanya.

Artikel pendapat Roger itu bagaimanapun mendapat banyak komen negatif daripada pembaca kolum itu.

@malloy207 menulis:”Ed, sama ada 1) seseorang menceroboh masuk kolum anda dan menulis perkara mengarut menggunakan nama anda, atau 2) anda sudah hilang akal.

@BillWeston menulis:”Ed adalah jelas seorang rakyat Amerika yang “luar biasa” kerana dengan logik kebudak-budakannya menghina kemampuan negara lain.”

@JOsborne menyertai debat itu dengan menulis:”Saya tidak tahu apa yang lebih memalukan, seseorang benar-benar menulis artikel ini atau WP yang menerbitkannya.”

Pusat Penyelarasan Agensi Bersama (JACC) pagi ini berkata, pencarian penerbangan MH370 kini memasuki fasa baru dan akan beralih kepada pencarian bawah laut dalam minggu yang akan datang.

Sementara itu, Bluefin-21 yang selesai mencari di kawasan seluas 314 kilometer persegi di sekitar kawasan yang dikesan oleh pengesan ping tertunda, akan meneruskan pencarian di kawasan bersebelahan.

Misi ke-17 akan dijalankan apabila keadaan cuaca bertambah baik yang membolehkan Bluefin-21 diturunkan dengan selamat daripada kapal pertahanan Australia, Ocean Shield, kata kenyataan JACC.

Pesawat Tentera Udara Diraja Australia AP-3C Orion juga kekal diletakkan dalam keadaan bersedia di Perth.

MH370: Apa salahnya siasat dakwaan pesawat di Teluk Bengal?

Pengarah GeoResonance, David Pope, berkata beliau tidak mahu memberitahu kepada umum mengenai maklumat itu pada mulanya, namun beliau terpaksa berbuat demikian apabila maklumatnya tidak diendahkan oleh pihak berkuasa. Dengan mendedahkan perkara itu kepada umum, syarikat itu berharap ia akan mendorong pegawai untuk mengambil dakwaan itu secara serius.

Ketua pasukan mencari pesawat MH370 menafikan dakwaan sebuah syarikat yang memaklumkan menemui bangkai pesawat hilang itu yang dipercayai terhempas di Lautan Hindi.

Ini berikutan syarikat GeoResonance itu menyatakan kawasan penemuan ialah di Teluk Bengal, yang terletak beberapa ribu batu jauhnya daripada kawasan pencarian sekarang iaitu di selatan Lautan Hindi.

Pusat Penyelarasan Agensi Bersama (JACC) yang menguruskan pencarian antarabangsa itu menolak dakwaan berkenaan, lapor CNN.

“Australia yang mengetuai pasukan pencari bergantung kepada maklumat daripada satelit dan data lain untuk menentukan kawasan pesawat yang hilang it.

"Lokasi yang disebutkan oleh laporan GeoResonance itu di luar kawasan pencarian yang ditentukan oleh data. Pasukan bersama antarabangsa yakin pesawat ini berada di selatan kawasan pencarian, " kata JACC.

Pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Hussein berkata, Malaysia sedang bekerjasama dengan rakan kongsi antarabangsa untuk menilai kredibiliti maklumat itu.

GeoResonance berkata, analisis medan elektromagnet super lemah dirakamkan oleh imej multispektral udara.

"Syarikat tidak mengisytiharkan ia adalah MH370, bagaimanapun ia perlu disiasat," kata GeoResonance dalam satu kenyataan.

Pengarah syarikat itu, David Pope, berkata beliau tidak mahu memberitahu kepada umum maklumat itu pada mulanya, tetapi maklumatnya tidak diendahkan.

"Kami sekumpulan besar ahli sains dan kami diabaikan, dan kami fikir kami mempunyai kewajipan moral untuk memberitahu penemuan kami kepada pihak berkuasa," katanya kepada CNN dalam program New Day pada Selasa.

Pope berkata, teknologi GeoResonance diwujudkan bagi mencari senjata nuklear, biologi dan kimia di bawah laut atau dalam kubu di bawah bumi.

Beliau berkata, syarikat itu memulakan carian empat hari selepas pesawat itu hilang dan menghantar penemuan awal pada 31 Mac dan ia disusuli dengan laporan penuh pada 15 April.

Katanya, dengan mendedahkan perkara itu kepada umum, syarikat itu berharap ia akan mendorong pegawai untuk mengambil dakwaan itu secara serius.

Pope berkata, GeoResonance menghubungi pihak berkuasa Malaysia semalam dan mereka “sangat berminat, sangat teruja” dengan penemuan itu.

Inmarsat, syarikat satelit yang dikatakan mempunyai hubungan terakhir dengan MH370, masih "amat yakin" dalam analisisnya iaitu pesawat itu berakhir di selatan Lautan Hindi, kata sumber yang rapat dengan penyiasatan MH370 kepada CNN.

Analisis Inmarsat adalah "berdasarkan fizik yang boleh diuji dan matematik," kata sumber itu, dan disemak oleh pihak berkuasa Amerika Syarikat, Britain dan Malaysia serta sebuah syarikat satelit bebas.

Jeffrey ‘salah memuji’?

Baru Bian sebenarnya tidak faham maksud "pujian" Jeffrey Kitingan terhadap Taib Mahmud. Baru Bian juga tidak faham masalah besar yang dihadapi rakyat Sabah disebabkan oleh umno. 

KUCHING: Taib Mahmud tidak sepatutnya digelar sebagai pejuang hak Sarawak dan perbuatan terbabit merugikan dan tidak bertanggungjawab kepada rakyat Sarawak.

Adun Ba’kelalan, Baru Bian berkata kenyataan Jeffrey Kitingan yang memuji mantan Ketua Menteri, Taib yang memberi amaran supaya UMNO jangan masuk ke negeri ini merupakan ‘pujian yang berlebihan’.

“Ia sangat mengelirukan dan tidak membantu hanya untuk memuji Taib tanpa melihat seluruh gambaran Sarawak yang didominasi beliau,

“Adakah Taib dan PBB tidak memperoleh apa-apa daripada melarang UMNO? Kenapa Jeffrey tidak membicarakan ketidakadilan dan tekanan yang diterima oleh penduduk asal mengenai hak tanah mereka?

“Beliau juga tidak menyentuh dakwaan rasuah dalam kalangan pemimpin BN dan kekayaan mereka yang banyak,” katanya mengulas lanjut mengenai kenyataan Jeffrey.

Baru juga berkata Jeffrey meratapi kedudukan Sabah sebagai negeri termiskin di Malaysia tetapi beliau ‘gagal’ mengakui Sarawak hanya dibelakang mereka.

“Sabah sebenarnya negeri yang kaya tetapi rakyat Sarawak tidak kaya begitu jugalah rakyat Sabah.

“Seperti Sabah, Sarawak hanya menerima sebanyak 5% royalti daripada penghasilan minyak,

“Rakyat Sarawak juga berdepan masalah seperti Sabah – kekurangan kemudahan pendidikan dan peluang ekonomi, keperluan asas yang daif dan kekurangan pembangunan dan pembangunan,” tegas beliau.

Beliau juga menambah ramai rakyat Sarawak yang berdepan masalah dengan polisi pentadbiran Taib contohnya kehilangan tanah adat bumiputra (NCR) kerana projek empangan, pembalakan dan syarikat kelapa sawit.

Menurut Baru, kerajaan negeri mengeksploitasi kekayaan negeri hanya untuk mereka sendiri.

“Pada dasarnya, kita semua berjanji untuk mendukung syarat Perjanjian Malaysia tetapi kita mesti melihat apakah ada muslihat tersembunyi,

“Adakah mendukung Perjanjian terbabit untuk kebaikan rakyat atau menjaga dan melindungi kepentingan beberapa individu?

“Kita jangan menjadi ‘khayal’ dengan fakta yang dibuat oleh sesetengah individu yang bercakap mengenai Memorandum 18 dan 20, Perjanjian Malaysia tetapi pada masa yang sama melindungi kepentingan mereka sendiri sahaja.” tambah beliau.

Pilihan terbaik untuk Borneo ialah autonomi

Autonomi dalam konteks kita bukan tentang isu pemisahan selagi kita masih berpegang kepada Perlembagaan Negara..

KUCHING: Pilihan untuk Sabah dan Sarawak pada masa akan datang ialah sama ada berpegang kepada sistem politik semasa, autonomi penuh atau menarik diri dari Malaysia.

Pengarah Institut Progresif Analisis Dasar Awam, Amde Sidik (gambar) berkata pilihan yang terbaik untuk Borneo ialah mereka perlu menjadi negeri autonomi.

“Istilah autonomi ini terdapat salah faham oleh banyak pihak dan ramai ahli politik tidak dapat menyatakan apa yang bermakna kepada mereka apatah lagi rakyat lazimnya,

“Autonomi dalam konteks kita bukan tentang isu pemisahan selagi kita masih berpegang kepada Perlembagaan Negara walaupun autonomi mempunyai konotasi yang sering digunakan oleh orang-orang dalam pergerakan banyak gerakan pemisah,

“Autonomi boleh bermakna banyak perkara kepada orang yang berbeza di pelbagai peringkat.” katanya mengulas lanjut mengenai usaha membawa Sabah dan Sarawak keluar dari Malaysia.

Beliau berkata sehingga mereka memahami apa yang dimaksudkan, barulah mereka berasa selesa untuk duduk bersama.

“Ini kerana rakyat Malaysia sudah terlalu biasa hidup paksaan dan ugutan walaupun menjadi politik neutral adalah hampir seburuk pembangkang,

Menurut Amde, ini adalah masa yang sesuai untuk Sabah dan Sarawak menuntut mengkaji semula Perjanjian Malaysia 1963.

`Tidak diberi hak sepenuhnya’

“Mengkaji semula perjanjian dan perkiraan adalah asas apa yang kita panggil autonomi, kerana kita (Borneo) tidak diberikan hak yang sepenuhnya.

“Selama lebih daripada 50 tahun yang lalu, Borneo tidak pernah benar-benar mempunyai autonomi sebenar. Ia tidak menghairankan kini ramai rakyat khususnya di Sarawak sedang bercakap tentang Perjanjian Malaysia 1963 sementara kumpulan lain di Sarawak sedang bercakap mengenai referendum.

“Saya rasa ia lebih mudah untuk pergi untuk autonomi, sebagai contoh antara isu, Borneonisasi iaitu pekerjaan dan penyertaan lebih ramai warga Borneo dalam sektor awam,” lanjut beliau yang juga merupakan Timbalan Presiden SAPP.

Beliau juga berkata Perdana Menteri telah membuat pengisytiharan mengangkat undang-undang Darurat pada 24 November 2011 dan ini merupakan isyarat untuk mengkaji semula undang-undang.

“Dengan hak di bawah peruntukan Perkara 150 ( 7 ) Perlembagaan Persekutuan semua undang-undang yang telah dibuat dalam tempoh kecemasan menjadi tidak sah dan tidak sah sekali ditarik balik.” katanya.

Persekutuan Malaysia adalah projek yang gagal

Brunei dan Singapura, berada di kedudukan teratas sebagai negara terkaya dunia, manakala Sabah dan Sarawak yang lebih kaya sumber alamnya daripada Brunei dan Singapura menjadi dua "negeri" termiskin dibawah jajahan Malaya..

Regim Malaya = PR = BN bila datang Sabah dan Sarawak bajet bagus.

Datang sini mau tunjuk dorang lah paling pandai, paling hebat, paling bagus, dan semua yang paling dari orang sabah.

Datang sini kononnya menampakkan dorang lah penyelamat "bangsa & negara" demi "demokrasi".

Datang sini mau tunjuk orang borneo mesti tunduk patuh ikut cakap dorang (pusat).

Datang sini tunjuk ajar macamana urus negara sabah dan sarawak macam lah orang sabah dan sarawak ni bodoh-bodoh belaka.

Datang sini dengan muka tebal nda tau malu menawarkan 20% (PR) minyak sabah dan sarawak, macam lah minyak sabah dan sarawak ni hak milik mak bapak datuk nenek keturunan regim Malaya. Yang BN pula maintain sedut 95% hasil minyak majukan Malaya.

Datang sini nampak baik tapi semua sama mau kepentingan sabah dan sarawak contohnya hasil minyak, hasil pelancongan, hasil pertanian, hasil cukai dll mesti dipusatkan kepada persekutuan bukannya kerajaan negara sabah dan sarawak yang mana sepatutnya dibawah kuasa Sabah dan Sarawak seperti didalam perjanjian Malaysia 1963.

Datang sini mau ajar orang apa itu perpaduan 1 Malaysia tapi di Malaya nda habis-habis isu agama dan kaum dimainkan.

Datang sini paling penting kasi penuhkan peluang-peluang pekerjaan di pejabat persekutuan, pendidikan, kepolisan, ketenteraan serta pelbagai syarikat multinasional oleh orang-orang Malaya sedangkan terlalu ramai rakyat Sabah sarawak masih mengganggur dan kerja hanya cukup-cukup makan sekaligus melanggar perjanjian 20/18 perkara iaitu Borneonisasi. Ada Regim Malaya kisah sama kita?

Datang sini, ajar kita bahasa melayu, ajar kita sejarah longkang, salurkan informasi longkang dan berat sebelah...supaya kita terus jadi bodoh, lupa asal usul kita kerana tiada ilmu tentang sejarah asal usl kita..hanya sejarah Malaya melulu..2 2 regim Malaya ini sama saja...mengiyakan hari kemerdekaan palsu Malaysia 31 Ogos 1957, mengiyakan Sabah dan Sarawak adalah "negeri" ke 13 dan 14 Malaya, mengiyakan hasil bumi sabah milik Malaya bukan milik rakan kongsi bersama, menafikan autonomi negara sabah dan sarawak...

Tebalnya muka bukan?

Kenapa kita.. Rakyat Negara Sabah dan Negara Sarawak harus "simpan" atau kekalkan rakan kongsi Malaya ini sedangkan mereka tidak pandang kita sebagai rakan kongsi tetapi sebagai "negeri" fix deposit dan tanah jajahan secara halus?

Sila Telan Ini Fakta:

Tanpa Malaysia, Sabah dan Sarawak adalah 2 Negara Borneo yang merdeka..

Tanpa Sabah dan Sarawak, Malaysia takkan wujud.

Jadi siapa perlukan siapa sebenarnya? Itu pasal usaha kita menuntut hak sentiasa di halang oleh puak dan keturunan regim Malaya yang tidak faham tentang hak kita, malah ada pencacai najis dari sabah dan sarawak termasuk menteri-menteri dan wakil rakyat juga cuba menghalang usaha menuntut hak sebegini... kenapa?

Kita tidak memerlukan Malaya dan para pemimpinnya untuk memajukan Negara Kita... Persekutuan Malaysia adalah projek yang gagal.. Sabah dan Sarawak seharusnya dan berhak memerintah sendiri dengab hasil sendiri.

Lihat Brunei, Untung menolak gagasan Malaysia kini menjadi ke 5 Negara Terkaya dunia.

Lihat Singapura, Untung keluar Malaysia kini menjadi ke 3 Negara terkaya Dunia.

Lihat Kita Sabah dan Sarawak, 2 negara yang kaya dengan hasil bumi.. kini termiskin malah dijajah dibawah Malaya.

Anda ingin terus dilihat bodoh kerana tidak berbuat apa2? Teruskan bersyukur "apa yang ada" dan jadi la kambing sampai akhir hayat.

Kita bukan tuntut hak orang malaya... kita hanya tuntut hak kita yang diperuntukkan dalam perjanjian Malaysia.. itu pun dorang (regim malaya dan sekutunya) berabis mau halang.. pelik bukan??

Heil Sabah...Heil Sarawak.

Wake Up and Speak..Our voices are our weapons.


Catatan Peristiwa Berdarah Di Semporna 29 April 1954

Tuesday, 29 April 2014

Satu catatan sejarah yang telah menjadi kenangan pahit bagi rakyat Sabah khususnya penduduk Semporna. Semoga ianya menjadi tauladan kepada pihak berkenaan.

Hari itu, 29 April, 1954, hari yang paling malang bagi penduduk Semporna. Hari yang paling celaka, yang mengorbankan nyawa dan harta benda. Malah ada yang dicabul kehormatan, dirogol dan diperkosa.

Tarikh hitam itu masih kekal dalam ingatan penduduk yang menyaksikan peristiwa berdarah akibat perbuatan ganas mundu-mundu (lanun-lanun) yang datangnya entah dari mana.

Pekan Semporna yang terletak di pinggir laut sepertimana biasa, aman dan damai. Petang itu, udara menghembus nyaman dari laut yang biru dan tenang.

Padang bola sepak yang terletak berhampiran dengan Balai Polis Semporna telahpun dipenuhi oleh peminat-peminat bolasepak yang saban petang punya pengunjungnya. Mereka bermain dengan begitu seronok sekali. Beberapa anggota polis juga turut bermain untuk mengeluarkan peluh di samping memupuk hubungan baik dengan masyarakat setempat.

Balai Polis Semporna yang terletak di bawah Kawalan Ketua Polis Daerah (OCPD) Lahad Datu mempunyai keanggotaan 7 orang sahaja. Ketua Polis Balai (OCS)- nya ialah Sarjan Sagar Singh. Perhubungan antara Balai Polis Semporna dengan ibu pejabat daerahnya di Lahad Datu hanya menerusi radio wireless dan jalan laut sahaja yang memakan masa lebih kurang 10 jam perjalanan.

Peristiwa berdarah itu masih segar dalam ingatan Encik Bullah Ganggal, bekas pegawai polis yang baru bersara dengan pangkat Penolong Penguasa Polis (ASP). En.Bullah, keturunan Kadazan, semasa kejadian itu, beliau bertugas di balai polis tersebut dengan pangkat Detektif Lans Koperal.

“Segala-galanya bermula pada jam 5.30 petang. Pada masa itu penduduk-penduduk Semporna sedang berehat setelah kembali dari menangkap ikan. En.Bullah Ganggal memulakan ceritanya.

“Para pemuda pula sedang seronok bermain bola. Ia turut berada berhampiran padang bola itu. Tiba-tiba bunyi tembak bertalu-talu dari arah jeti yang tidak jauh dari situ ”, katanya.

“Orang di pekan dan di padang itu lari bercempera sambil berteriak, mundu! mundu ! (lanun ! Lanun !) cepat lari. Masing-masing mencari tempat perlindungan ".

“Melihatkan keadaan kelam-kabut dan serangan mengejut lanun itu, Sarjan Sagar Singh segera memerintahkan orang-orangnya bersiap sedia. Ia memerintahkan saya membawa isteri dan anak-anak anggota polis Semporna berlindung di balai. Ini disebabkan keadaan di balai itu lebih selamat kerana adanya pagar berduri dan segala senjatapi serta peluru ada di sana ".

L/Kpl Bullah Ganggal segera bertindak dengan menjerit memanggil semua isteri dan anak-anak polis untuk mengikutnya ke balai.

“Belum sempat isteri-isteri dan anak-anak polis itu saya lindungkan di balai, saya lihat dari celah-celah lubang berek kami, lanun-lanun yang ramainya tidak kurang 50 hingga 70 orang itu telahpun hampir dengan Balai Polis Semporna. Mereka berpecah kepada dua kumpulan. Satu kumpulan mara ke balai polis satu lagi ke arah bot jabatan hutan ”.

Sementara itu di balai polis, Sarjan Sagar Singh dengan dibantu oleh orang-orangnya iaitu PC 442 Sulaiman dan PC Jambuan memuntahkan peluru ke arah lanun-lanun yang begitu ramai. Sarjan Sagar Singh dan orang-orangnya tidak sekali-kali mahu menyerah kalah kepada lanun-lanun itu sekalipun terpaksa mengorbankan nyawa mereka.

Sambil memuntahkan peluru ke arah balai yang dipertahankan bermati-matian oleh Sarjan Sagar Singh, lanun itu memusnahkan alat-alat hubungan wireless di luar balai. Dengan itu hubungan Balai Polis Semporna dengan Ibu Pejabat Daerah Polis Lahad Datu TERPUTUS.

“Kita mesti pertahankan balai ini hingga ke titisan darah terakhir. Biar putih tulang, jangan putih mata ”, kata Sagar Singh kepada dua orang anggotanya dengan penuh semangat. Mereka terus melawan dengan beraninya.

En.Bullah Ganggal yang ditugaskan melindungi isteri dan anak-anak polis tidak dapat berbuat apa-apa kerana pada masa itu senjata tiada di tangannya. Kalau dia keluar tanpa senjata tentu seperti menyerah diri tanpa berlawan. Ia melihat bagaimana rakannya PC Jambuan yang kehabisan peluru ditikam dengan barung (parang) oleh lanun-lanun itu. Ia dibunuh dengan kejam sekali di mana perutnya diburaikan.

Akhirnya kerana kehabisan peluru dan lanun-lanun yang ramai itu bersenjatakan senjata-senjata automatik, maka Sarjan Sagar Singh dan dua orang anggotanya terkorban. L/Kpl Bullah Ganggal cuba untuk keluar dari tempat persembunyian untuk memberi bantuan tetapi dihalang oleh permintaan isteri Sjn.Sagar dan isteri-isteri anggota polis yang lain supaya jangan pergi dan melindungi mereka di situ.

Bila saja lanun-lanun itu mendapati Sjn Sagar dan orang-orangnya terkorban, mereka lalu merempuh ke dalam balai polis. Bilik radio polis dipecah dan alat-alatnya dimusnahkan. Mereka juga memecahkan bilik besi tempat menyimpan senjata api dan peluru lalu merampasnya.

Lanun-lanun itu semakin menganas. Senjata api mereka ditembak ke sana ke mari. Mereka terus menggeledah seluruh rumah dan kedai di pekan Semporna.

“Apa yang saya dengar lepas itu ialah teriakan dan jeritan minta tolong oleh mangsa-mangsa lanun-lanun yang jahat itu. Mereka bukan sahaja merompak, mengambil apa sahaja barang-barang berharga, makanan, malah mereka juga merogol wanita dan anak dara. Mereka sungguh kejam dan tidak berkeperimanusiaan langsung”, Kata En.Bullah dengan perasaan amat geram.

“ Apakan daya masa itu saya tidak bersenjata dan memikirkan pula keselamatan anak isteri anggota-anggota polis. Saya kesal tidak dapat membantu kawan-kawan saya yang gugur sebagai perwira negara ".

“Lanun-lanun celaka itu telah bermaharajalela selama 3 jam iaitu dari jam 5.30 hingga 8.30 malam di pekan Semporna. Mereka melakukan pelbagai dosa yang tidak dapat diampun ", terang beliau lagi.

Menurut En.Bullah ia tidak tahu dari mana datangnya lanun-lanun itu tetapi ia mengagak dari percakapannya adalah dari Seberang (Filipina).

Selama 3 jam Semporna telah menjadi neraka. Lanun-lanun bertindak sewenang-wenangnya kerana tiada siapa berani melawannya. Akibatnya, Semporna musnah semacam diserang garuda, menjadi padang jarak padang tekukur. Setelah lanun-lanun itu puas memuaskan hawa nasfu, mereka segera menghilangkan diri di lautan luas dengan kumpit-kumpit (perahu) yang dilengkapi dengan motorsangkut laju.

“Bila mendapati lanun-lanun itu berlalu, saya dan anak isteri anggota-anggota polis keluar dari tempat persembunyian di berek polis. Betapa sedih hati saya melihatkan rakan-rakan saya, Sjn Sagar, PC Jambuan, PC Gimun terkorban. Mayat mereka yang berlumuran darah dipeluk dan ditangisi oleh anak dan isteri masing-masing. Saya turut menitiskan air mata melihatkan peristiwa itu. Hingga hari ini ianya kekal dalam ingatan saya, ” ceritanya lagi.

L/Kpl Bullah segera mengambilalih tugas Ketua Polis Balai. Didapatinya dua orang anggotanya masih hidup. Mereka itu sedang bermain bola ketika lanun menyerang. Oleh kerana tidak sempat lari ke balai, mereka terpaksa bersembunyi.

Setelah menguruskan mayat empat orang rakannya L/Kpl Bullah terus berbincang dengan Ketua Anak Negeri (Penghulu) Semporna, Panglima Jakarullah yang telahpun tiba di balai bersama-sama orangnya.

Dengan bantuan mereka, dia membuat rondaan di sekitar bandar Semporna untuk mengumpul mayat dan memberi pertolongan kepada orang yang cedera akibat kekejaman lanun-lanun tadi. Hasilnya mereka menemui mayat seorang pegawai hutan British, seorang pekedai Cina (tukang jahit) dan seorang pemuda Bajau Semonul. Mayat -mayat itu dibawa ke balai polis untuk diuruskan.

L/Kpl Bullah seterusnya mengadakan perbincangan dengan Panglima Jakarullah dan orang-orangnya pada malam kejadian itu. Mereka mengambil keputusan untuk menghantar dua orang awam ke Lahad Datu bagi membawa pembantu hospital Harry Chew dan Lian Chap Yit yang luka parah mendapat rawatan. Di samping itu mereka juga diarahkan meminta bantuan segera dari KPD Lahad Datu yang tidak dapat dihubungi menerusi wireless radio.

Pada malam itu L/Kpl, Bullah dan Panglima Jakarullan serta orang-orangnya mengambil keputusan untuk berjaga dan berwaspada bagi menentang lanun-lanun yang mungkin datang sekali lagi.

Petang esoknya, 30hb, Mac barulah rombongan yang diketuai oleh Pegawai Daerah Lahad Datu, Mr.Dalimore dan Ketua Polis Daerah (OCPD), Mr.W.R.H. Roberts tiba untuk menyaksikan pekan Semporna yang hampir menjadi padang jarak padang tekukur itu.

Peristiwa ngeri itu amat menakutkan penduduk-penduduk Semporna. Ada di antara mereka yang lari bersembunyi tidak mahu balik ke rumah beberapa hari kerana takutkan lanun mengganas lagi. Seorang kakitangan kerajaan yang bertugas di Semporna, ketika kejadian itu terus jadi ' gagap ' hingga ke hari ini kerana terlampau terkejut, gamam dan ketakutan.

Sumber: Berita Bukit Aman, 1983

Mengapa Malaysia sembunyikan laporan tentang MH370 - Pakar

Malaysia sepatutnya mengikuti langkah Perancis dan mengeluarkan laporan sendiri daripada menghantar laporan itu terus kepada ICAO di Montreal.

Lima hari selepas Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak mengisytiharkan kepada CNN bahawa laporan awal mengenai kehilangan MH370 dihantar kepada Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO), pakar penerbangan mempersoalkan mengapa laporan itu tidak diberikan kepada pihak awam.

Ketika dunia terus menunggu sebarang bukti tentang pesawat Malaysia yang hilang itu, Malaysian mengambil pendekatan yang mengejutkan, iaitu menyerahkan laporan kepada agensi di bawah PBB itu, kata Clive Irving semalam dalam The Daily Beast.

"Bukan amalan biasa laporan penyiasatan kemalangan dihantar terus ke ICAO. Ia menjadi tanggungjawab agensi penyiasat negara berkenaan untuk mengeluarkan laporan itu kepada awam di mana perlu, sebagaimana amalan biasa bagi membayangkan penyiasatan itu bebas daripada kongkongan politik atau industri," kata Irving dalam laman berita itu.

Lebih daripada 50 hari berlalu sejak MH370 lenyap pada 8 Mac dan pencarian yang diketuai Australia di Lautan Hindi di mana Boeing 777-200ER itu dijangkakan terhempas tidak menimbulkan apa-apa hasil.

Reuters melaporkan semalam bahawa kemungkinan untuk menjumpai serpihan terapung daripada MH370 tampak mustahil, dan fasa baru untuk pencarian akan fokus kepada kawasan yang lebih besar di dasar laut Lautan Hindi.

Irving berkata misteri paling besar dalam sejarah penerbangan belum menemui penjelasan walau dengan pencarian multinasional di kawasan terpencil Lautan Hindi, dan ini menimbulkan dua persoalan:

Adakah sumber yang mencukupi digunakan untuk pencarian dasar laut?

Adakah realistik untuk meneruskan pencarian apabila musim sejuk hemisfera selatan sudah bermula dan keadaan akan lebih teruk daripada kini?

Satu-satunya cara munasabah untuk menjawab persoalan tersebut adalah dengan membandingkannya dengan pencarian penerbangan Air France 447 yang terhempas di Lautan Atlantik pada 2009.

Apa yang paling menarik tentang pencarian Air France 447 adalah ia "bukan satu usaha yang berterusan atau terbuka", katanya.

"Ia dijalankan dalam jangka masa lebih kurang dua tahun dalam empat operasi yang berasingan. Kotak hitamnya, serpihan dan mayat dijumpai dua tahun kemudian dalam operasi keempatnya.

"Jelas bahawa pencarian untuk bangkai Air France Airbus A330 dirancang dengan teliti, sistematik dan mempunyai sumber yang mencukupi, dengan setiap operasi dijadualkan untuk musim di Atlantik Selatan yang tidak bahaya." kata Irving.

Dalam kes MH370, tidak terdapat jumpaan awal bangkai pesawat itu.

Namun, katanya, "Pencarian di Atlantik menunjukkan tiada gunanya menggunakan alatan menyelam yang canggih sehingga kawasan pencarian dapat diperkecilkan lagi. Pada masa itulah teknologi yang digunakan boleh memberikan kesan – mulanya lokasi serpihan kemudian penemuannya."

Kes Air France 447 memberi penanda antarabangsa bagi integriti penyiasatan hempasan pesawat, kata Irving, kerana keterbukaan dan komitmennya untuk memberitahu pihak awam apa yang dijumpai para penyiasat.

Laporan akhir yang dikeluarkan pada Julai 2012 disifatkan sebagai, "deskriptif, preskriptif dan menjadi teladan dalam penjelasannya".

Irving berkata Malaysia sepatutnya mengikuti langkah Perancis dan mengeluarkan laporan sendiri daripada menghantar laporan itu kepada ICAO di Montreal.